Как потратить деньги на ничего — пример из Московской области
Не так давно один из авторов этого канала решил выбраться за пределы МКАДа и обнаружил московскую область. А там — московские остановки (фото 1), причем не где-то на границе Москвы и области, а на конечной первого диаметра.
Кто-то скажет: «Отлично, Московская область наконец-то начала заботиться о транспортной инфраструктуре! За что их ругать то?». И все бы хорошо, вот только красивые остановки пусть и довольно важная, но не определяющая часть транспортной инфраструктуры.
Если у вас нет нормальных автобусов (на фото 2 газель на важнейшем маршруте города, который проходит буквально по центральной улице и едет в аэропорт Шереметьево, это как если бы по Тверской в Москве ходили бы ПАЗики), нормальной пешеходной инфраструктуры, грамотной маршрутной сети и систематизированных интервалов — можно хоть обвешаться красивыми остановками, но люди автобусами пользоваться от этого не станут, в первую очередь для человека важно время ожидания, а не комфорт последнего.
К тому же просто натыкав модных остановок не получится сделать комфортный пересадочный узел. ТПУ на Китай-городе удобен не тем, что там красивые остановки (там вообще есть платформа где нет павильонов, а стоит просто знак), а тем, что там сгруппированы автобусы по направлениям, все платформы расположены рядом и компактно, они приподняты, но главное, там проработаны пешеходные связи и качественно сделана пешеходная инфраструктура.
Ничем подобным в Московской области, конечно, не занимаются, там просто берут старые остановки — выбрасывают их и за огромные деньги ставят новые. Хотя городам в Москвой области нужно было бы потратить эти деньги в первую очередь на тротуары — люди не умеют телепортироваться к остановкам, какими бы красивыми они не были.
И уже после тротуаров можно сначала на новую маршрутную сеть, затем на современные автобусы и уже в конце на модные остановки
1 минута
27 ноября 2023