1304 подписчика
К 90-ЛЕТИЮ ЗАПУСКА ОТЕЧЕСТВЕННОЙ РАКЕТЫ С ЖИДКОСТНЫМ РАКЕТНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ «ГИРД-Х»
После успешного запуска ракеты на гибридном топливе ГИРД-09 17 августа 1933 г. Группа изучения реактивного движения приступила к подготовке запуска ракеты ГИРД-Х на жидкостном топливе конструкции Ф.А. Цандера.
Ракета создавалась в Группе изучения реактивного движения (ГИРД) под руководством Сергея Павловича Королева. Изначально по замыслу Фридриха Артуровича Цандера предполагалось, что в ракете будет применено металлическое горючее, в качестве которого намечалось использовать часть конструкции самой ракеты, однако после смерти ученого было принято решение отказаться от металлического горючего. В итоге двигатель ракеты работал на жидком кислороде и этиловом спирте. Ракета состояла из пяти отсеков. В первом отсеке находился парашют с выбрасывающим устройством, во втором – кислородный бак, в третьем – баллон со сжатым воздухом и пусковая арматура, в четвертом – бак для спирта, в пятом – двигатель.
«Накануне выпал обильный снег. Грузовик повез на Нахабинский полигон бак с жидким кислородом, другое оборудование и должен был вернуться за гирдовцами и ракетой. Ждали до позднего вечера, однако машина не пришла. Заночевали прямо в подвале, а когда рассвело, завернули ракету в мешковину и тронулись в путь. На трамвае доехали до Рижского вокзала. При этом кондуктор потребовала оплатить провоз «вашей трубы». Потом ракету везли поездом и несли около шести километров на плечах до места старта. В лесу увидели свою машину, безнадежно застрявшую в сугробе. Пришлось нести и содержимое ее кузова» – вспоминали очевидцы тех событий. (Королева Н.С. Отец. – М., 2001)
25 ноября 1933 г. состоялся первый запуск ракеты ГИРД-Х. После команды «Контакт» ракета стала медленно выходить из пускового станка. Однако, из-за повреждения крепления двигателя и трубки для подачи горючего, ракета смогла подняться на высоту лишь 80 метров. Но несмотря на это, запуск можно было считать успешным.
1 минута
25 ноября 2023