116 подписчиков
🗣 Недавно по пабликам разошелся обзор новостроек последних лет. Даже если опустить неточность подсчета всех объектов, непонятные критерии и тот факт, что считать надо квартиры (домохозяйства), а не здания, что в конечном счете влияет на нагрузку транспортной системы проблема очевидна и будет выражена в пробках на дорогах и нехватки машиномест.
Параллельно администрация города расширяет сеть платных парковок, а новые тротуары отвоевывают пространство у дорог. Эти меры соответствуют мировому опыту и правильным трендам, т.к. на планете не придумали ничего иного для городов как приоритет за общественным транспортом, ведь его провозная способность выше, чем у личных авто (наглядно тут). Вот только с общественным транспортом и развитием улично-дорожной сети, для повышения количества альтернативных путей во Владивостоке практически ничего не происходит.
Заявленные планы по реконструкции некоторых развязок, покупки троллейбусов и расширение сети электричек (зачем-то обзываемых легким метро) на фоне убитого трамвая - меры правильные, но безнадежно запаздывающие.
По нашему списку предложений помимо совещания 10 ноября #ТраспортныеСвязи была дополнительная встреча с профильным заместителем мэра 22 ноября. Итоги такие:
1️⃣ Проезд Восточная верфь-Катерная-Архангельская, а также развязка, обозначенная в мастер-плане - под вопросом из-за военных...
3️⃣ Заезд с трассы на улицу Космонавтов - дорого и упирается в земляные вопросы с правообладателями - нужен постоянный напор жителей Тихой
4️⃣ Проезд от Борисенко 104 к Борисенко 102 - не исключено, что будет сделано в одностороннем исполнении после 2025 года
5️⃣ Расширение проезда Борисенко- Монтажная- Сахалинская - вероятно сделают в 2025 году, если в 2024 будем также выедать мозг им
6️⃣ Можайская-Нарвская
7️⃣ Можайская- Слуцкого- Коммунаров
8️⃣ Ремонт проезда от кладбища к Катерной
- также в перспективе через 2-3 года при наличии постоянного общественного запроса
1 минута
5 декабря 2023