<img src="assets/img/emoji/1f1f0-1f1ff.png" class="emoji emoji-image" alt="🇰🇿"> О возможной передаче двух казахстанских портов под контроль частных структур

Министр транспорта Казахстана Марат Карабаев сообщил (https://t.me/mediastan/3945), что порты Актау и Курык в Каспийском море могут быть переданы частным компаниям вплоть до продажи акций, чтобы обеспечить загрузку инфраструктуры.

<img src="assets/img/emoji/1f4cc.png" class="emoji emoji-image" alt="📌"> Для того чтобы понять важность этих портов следует взглянуть на карту, где можно четко увидеть то, что большая часть судоходства Казахстана фактически сконцентрирована через Актау и Курык.

Связь с российскими гаванями, коммуникация с Азербайджаном, Ираном и Туркменистаном, в том числе перевалка нефти и нефтепродуктов, а также сухих грузов, обеспечивается через них.

А если взглянуть на дальнейшие перспективы, то через Актау планируется проложить транспортные маршруты (https://t.me/rybar/54305): «Срединный коридор» и TRACECA.

<img src="assets/img/emoji/2757.png" class="emoji emoji-image" alt="❗️">И возникает вопрос: с чего это вдруг казахстанские власти решили полностью отдать порты, приносящие прибыль и являющиеся важнейшими в будущих логистических проектах, на откуп частным лицам?

В какой-то степени это можно списать на попытку привлечь инвестиции для развития инфраструктуры, но для этого не обязательно отдавать весь порт под контроль не связанных с государством организаций.

Поэтому в этом случае заявление министра транспорта звучит как официальная подготовка к передаче контроля транснациональным корпорациям (и отказ от ответственности за их действия), которые итак уже владеют (https://t.me/rybar/51320) значительной долей бизнеса в Казахстане.

1 минута

21 ноября 2023