16,9 тыс подписчиков
Авиакомпании попросили продлить эксплуатацию 50-летних самолётов
Речь идёт про Ан-24 и Ан-26, которые летают на внутренних рейсах региональных авиакомпаний. Их представители рассказали о проблеме в СовФеде: говорят, что, хоть "Аны" и старички, переставать ими пользоваться нельзя. Если их списать, то летать будет просто не на чем.
"Ил-114 не является полноценной заменой Ан-24, а ТВРС-44 [...] в лучшем случае первые 10 штук появятся в 2027 году. На сегодняшний день отечественных региональных самолетов насчитывается порядка 150 штук, из них 95-98 представлены именно со сроком выпуска с 1962 года и средним возрастом 50 лет",— заявил представитель авиакомпании "Ангара" Сергей Зорин.
Ситуация действительно не из лучших, а альтернативы "Анам" нет: перспективные ТВРС-44 стоят по ₽2 млрд, а Ан-24 — ₽50-60 млн. Хотя и на дешёвых старичках за рейс от Иркутска до Бодайбо вам придётся выложить от ₽15 000 за 2 часа полёта.
Около минуты
9 ноября 2023
106 читали