«Уральские авиалинии» и iFly столкнулись с более жесткими условиями лизинга самолетов, выкупаемых из иностранной юрисдикции, чем были у «Аэрофлота», выяснил «Коммерсантъ». Его источники в отрасли рассказали, что частным перевозчикам предложили лизинг с оплатой депозита в 30–40% от стоимости самолетов, обязательством ежегодно тратить часть чистой прибыли на их выкуп и получением воздушных судов в собственность вместо возврата собственнику