По-моему, это закономерность. Казалось бы, там где люди живут небогато, а то и вовсе пережили (переживают) какие-то бедствия (например, обстрелы, разрушения) - то там электротранспорт должен одним из первых уйти в небытие.

По-моему, это закономерность. Казалось бы, там где люди живут небогато, а то и вовсе пережили (переживают) какие-то бедствия (например, обстрелы, разрушения) - то там электротранспорт должен одним из первых уйти в небытие. А на деле часто оказывается наоборот. В Сухуме троллейбус - работает. В многострадальных Донецке и Горловке работают и троллейбус, и трамвай. В не сильно богатой Киргизии не только сохранили троллейбус в Бишкеке и Оше, так ещё и в Нарыне пустили - уже после распада СССР. Те города (в частности, в России), где закрыли ГЭТ (полностью или частично) - в подавляющем большинстве они...