Антифризы G12++ российского производства: есть ли они?

Сначала определимся с терминами:

G12++ - классификация охлаждающих жидкостей от Volkswagen AG. Полное название спецификации VAG TL 774-G, отличается от G11 меньшим содержанием силикатов, более сбалансированный состав. Соответственно, активно используется в автомобилях VAG и прочем немецком автопроме.

Причины использования именно G12++ в этих автомобилях не вполне ясны, вполне возможно что имеет место "волевое решение" самого производителя. Совсем неплохо в тех же условиях может отработать и рецептура G12+. Конкретно силикаты отвечают за две функции в ОЖ: 1. Это неплохой пеногаситель 2. Хорошая защита алюминиевых поверхностей от коррозии.

Сколько вешать в граммах?

Думаю, каждому понятно, что в рецептуру можно добавить щепотку силикатов, а можно две щепотки. Вопрос: сколько конкретно их должно быть? На этот вопрос отвечает документ под названием "Group standard TL 774, Class. No.: 57341" от 2017-09. В нем есть таблица 2, в которой указаны конкретные количества силикатов и прочих элементов. Скриншот можно найти в приложении к заметке.

Как выяснить, соответствует ли антифриз G12++?

В части силикатов это очень легко. Отправляете на анализ в МИЦ ГСМ по КИТ-3а и смотрите раздел "присадки". Скриншот такого анализа также найдете в приложении к заметке. Если их количество меньше допустимого по документу Group standard TL 774, вы имеете продукт, который не защищает вашу технику от коррозии.

Есть ли в РФ сейчас настоящие продукты G12++?

Вопрос сложный. Во-первых, создать собственную рецептуру g12++ очень сложно. Например, наши партнеры, компания Техноформ, над этим работают уже более года. Они сталкиваются с проблемами некачественного сырья, нестабильности готовой рецептуры. Дело в том, что от силикатов сложно добиться нужного поведения. Если их много, то их сложно удержать в растворе в нужном состоянии. При этом, Техноформ обладает неплохой экспериментальной и научной базой. Поэтому, наличие готовых работоспособных рецептур у прочих производителей в РФ у меня вызывает вопросы.

Во-вторых, силикаты - продукт недешевый, как в сырье, так и в производстве. Поэтому, если вы видите на полке недорогую отечественную рецептуру, вопросов становится еще больше. Скорее всего в ней силикаты есть в небольшой количестве и выполняют функцию пеногасителя (не антикор-агента).

Что со всем этим делать?

Отсюда вывод: если вы обладатель техники, требующей G12++, то либо ищите зарубежные продукты, либо используйте честный G12+. У компании Техноформ это продукт Coolstream Premium, он смешивается без ограничений с оригинальным G12++.

Небольшое дополнение для опытных пользователей немецких стандартов: концерн Даймлер сделал специальный лист для владельцев легкомоторной техники, где для каждого двигателя написал требования к ОЖ. Вот ссылка: operatingfluids.mercedes-benz.com/...0.1

2 минуты

18 сентября 2023