49,4 тыс подписчиков
Сегодняшнее утро могло стать последним для пассажиров самолета «Уральских авиалиний», который летел из Сочи в Омск. Садиться пришлось в поле около Новосибирска, но почему пилоты не выбрали тюменский аэропорт, который ближе?
Зампред правительства Омской области Алексей Ромахин пояснил, что решение о посадке в Новосибирске приняли из-за того, что там длиннее посадочная полоса. По расчетам, топлива должно было хватить, но до аэропорта Толмачево самолет не долетел.
Сначала с лайнера поступил сигнал тревоги, но после самолет пропал с радаров. Когда члены экипажа вновь вышли на связь, то сообщили, что при посадке могут отказать тормоза.
«Да, это риск, но в момент ЧП нужно здраво и оперативно оценивать все варианты. Я могу лишь предполагать, но скорее всего экипаж понимал, что высок риск того, что до аэропорта самолет не долетит. Если бы так случилось, и судно начало бы стремительно терять высоту, то в этом случае спасти людей скорее всего не удалось бы. Оценивать решения и работу пилотов стоит именно по результату — люди живы, а значит все сделано верно», — рассуждает тюменский пилот Анатолий Борисов.
«Вдобавок могли возникнуть проблемы со связью. Обычно по регламенту, кто быстрее отвечает, того и выбирают. Возможно в Тюмени просто не успели достаточно быстро отреагировать», — говорит пилот.
У другого тюменского пилота иное мнение по поводу случившегося.
«Учитывая погодные условия и состояние самолета, его не должны были выпускать в небо. Отказ гидравлики не происходит по щелчку пальцев, и эта система должна проверяться перед полетом. Вдобавок смущает перспектива отказа тормозов. Вопрос — как самолет проверяли перед вылетом? У меня есть подозрения, что здесь имеет место пренебрежение правилами безопасности. Ведь отменить полет или задержать его — это все потеря финансов авиакомпании», — рассказывает пилот с 25-летним стажем Игорь Халин.
Сейчас остается только ждать оценки ЧП от специалистов. В СК завели уголовное дело.
Прислать новость @ng72_bot
1 минута
12 сентября 2023
285 читали