Итак, заняли полосу. Штурман просит "протянуть" машину несколько метров по осевой линии и выставляет гирокомпас на курс, равный взлетному курсу полосы. У каждой взлетной полосы свое направление в градусах; в Красноярске, например, 288. Когда мы взлетим с нашей полосы и курс на нашем компасе будет 288, то, если в длительном полете курсовая система "не уйдет", после посадки на полосу в Домодедове, расположенную с курсом 317, компас покажет 317. Все штурманы перед взлетом всегда "привязывают" курсовую систему к полосе.

Василий Ершов Взлет - в высоком, поэтическом смысле - есть нечто прогрессивное, изначально обреченное на успех: взлет - он и есть взлет! На реальном самолете взлет является одним из сложнейших элементов полета. Казалось бы: установи взлетный режим двигателям, отпусти тормоза и жди пока машина разгонится и создастся подъемная сила. Так, в общем, и делается. Но капитан и экипаж всегда настроены на то, что материальная часть может отказать в самый неподходящий момент. Если двигатель откажет в начале разбега, можно прекратить взлет и остановиться. Если он...