4647 подписчиков
Зачем ВТБ вручили судостроительную компанию
По инициативе Минпромторга и с одобрения президента ВТБ получит от государства в доверительное управление на 5 лет 100% акций Объединенной судостроительной компании (ОСК). Предприятию нужны инвестиции, а у госбанка есть рекордная прибыль. Схема получается такой: коммерческий банк, в котором основным акционером с долей свыше 60% выступает государство, получает от него государственное же предприятие, которое ему предстоит спасать, скорее всего за свой счет.
От ВТБ ждут решения двух задач: оптимизировать убыточные подразделения ОСК и финансировать модернизацию заводов. В конце 2022 года представители судостроительной компании оценивали потребности предприятия в обновлении в несколько сотен миллиардов рублей. При этом правительство допускает возможность участия государства — банк могут докапитализировать, чтобы помочь ему справиться с новой нагрузкой.
Забота государства об ОСК понятна: это стратегическое предприятие с 105 тысячами сотрудников, на котором с момента создания в 2007 году построили и отремонтировали 320 военных кораблей и гражданских судов. Сейчас, в условиях технологической и финансовой блокады, компания участвует в программах импортозамещения. В частности, ее заводы готовят выпуск первых винторулевых колонок российского производства.
Выбор спасителя тоже объясним. У ВТБ сейчас пора рекордов: за первые 6 месяцев 2023 года банк получил 290 млрд рублей прибыли. С такими показателями он вполне может осилить модернизацию ОСК. Тем более что назвать это предприятие безнадежным никак нельзя: в 2022 году на фоне санкций судостроители получили убыток, но в предыдущие годы работали в плюс.
А вот акционеров ВТБ, заждавшихся от компании дивидендов, нам порадовать нечем. Теперь банку точно будет куда пристроить «излишки» прибыли. То, что у эмитента сейчас все как никогда хорошо с деньгами, подтверждает полугодовой отчет, который мы разобрали в конце июля: https://j.tinkoff.ru/inv-tg/review-vtbr-1h2023/
1 минута
11 августа 2023
214 читали