6 подписчиков
В середину восьмидесятых... один из молодых директоров совхоза взял себе ’девятку’ в качестве служебного автомобиля.
После чего пошли слухи о том, что его вызвали на ’ковёр в Райком КПСС, и пропесочили за ’близость к народу.
Итак.
Советское начальство должно было ездить либо на Волге, либо на Уазе.
Хороший (читай правильный) начальник _на Селе, - имел сразу оба автомобиля, плюс шофёра.
В общем, директор совхоза и председатель колхоза = барину, только интернационально-безродному.
Необходимо вспомнить ещё о выпуске к этому времени газ 3102, - малого членовоза.
Время - когда даже - областное начальство - ещё дальше отодвинулось от - "беспартийных.
А всякие там жигули, москвичи и запорожцы - были для народа.
Даже если это более комфортная (в сравнении с Уазом 1980 г) ’Нива, или технологически новенькая ’Девятка.
Статус у них был на уровне ...тех самых "беспартийных.
С тех пор ...ничего не поменялось.
Просто статус директорской Волги и командирского УАЗа ..со временем заняли Тойота Камри и Крузак.
Кстати, именно поэтому автожурналистам и прочим обзорщикам...их не стоило сравнивать с иными одноклассниками.
Поскольку Статус и Хорошее Авто ..не всегда одно и тоже.
(американская элита все как один ездят на шевроле субурбан, и более ни на чём, хотя данное авто ..далеко от люкса)
Исходя из вышеизложенного ....делаем банальный вывод.
Ни на какие "лады Гранты и "лады Весты - федеральная номенклатура - не пересядет.
Вполне возможно возьмут аналог Камри из КНР, наладят сборку на ГАЗе, и обзовут её Волгой.
Кстати, китайский "Tank 500" уже замечен в чиновничьих кортежах.
Ах - да.
Данный директор совхоза ..ещё стал первым секретарем этого Райкома, - последнем его Секретарем.
1 минута
4 августа 2023