231 подписчик
У нас есть только два надёжных друга: русская армия и русский флот!», - Александр III.
🤝🏻 Как и обещала рассказываю вам о Северном морском пути, атомном флоте и о том, как побывали на ледоколе «Арктика» и в Центре управления- Штабе морских операций.
🌊 Северный морской путь - судоходный маршрут, главная морская коммуникация в российской Арктике. Проходит вдоль северных берегов России по морям Северного Ледовитого океана (Баренцово, Карское, Лаптевых, Восточно-Сибирское, Чукотское и Берингово) и соединяет европейские и дальневосточные порты России, а также устья судоходных сибирских рек в единую транспортную систему. Длина этой транспортной артериии составляет 5600 км от пролива Карские Ворота до Бухты Провидения.
🙌🏼 Северный морской путь очень сильно сокращает сроки поставки грузов в другие страны. Например, если через южные моря идти до Японии, то морской путь занимает около 40 дней, а с использованием северного морского пути время доставки грузов сокращается в 2 раза!
⚓️ В состав атомного ледокольного флота в настоящее время входят 6 ледоколов:
▪️«Арктика»;
▪️«Сибирь»;
▪️«Ямал»;
▪️«50 лет Победы»;
▪️«Таймыр»;
▪️«Вайгач».
📎Их дополняет атомный контейнеровоз «Севморпуть». Кроме того, Росатомфлот оперирует тремя судами технологического обслуживания и судном-контейнеровозом «Россита». В его ведении находятся также суда портового флота, предназначенные для обслуживания акватории порта Сабетта:
🔹буксиры ледового класса «Пур» и «Тамбей»;
🔹ледокольные буксиры «Юрибей» и «Надым»;
🔹а также портовый ледокол «Обь».
📌 Сегодня создается уникальная информационная система- отечественный навигатор для судов, которые будут идти по северному морскому пути. Ждем технологических решений Роскосмоса, чтобы информацию в эту информационную систему получать с российских спутников!
То, что я увидела в Штабе морских операций - тот самый случай, когда наука и практика очень результативно взаимодействуют! Конечно информационные системы и даже искусственный интеллект - это прекрасно, но самый главный фактор наших успехов в отрасли - люди!!!
Именно капитан и его команда принимают все решения, а информационные системы -только им в помощь. Искусственный интеллект, датчики, машинное обучение и большой массив собираемых данных никогда не заменят человека, никогда по северному морскому пути не пойдут ледоколы-беспилотники!
✨ Который раз убеждаюсь, что главное богатство и гордость нашей страны и атомного флота в частности - это люди!
На ледоколе «Арктика» познакомилась с двумя капитанами, старшим помощником капитана и членами команды, каждый из которых не просто профессионал своего дела, но и влюблен в свою работу, не мыслит жизни без неё. Потрясающий порядок на судне и невероятно уютные каюты, капитанская кают-компания , спортзал, камбуз. Экипаж насчитывает 52 человека. Осмотрели все от кормы до носа, замечательная современная инфраструктура, вертолётная площадка, все узлы связи, локационные системы, мощная ядерная силовая установка, работающая на энергии цепной реакции деления ядра. Тепловая энергия, выделяющаяся в реакторе, преобразуется в механическую или электрическую энергию, что позволяет без дозаправки провести среди льдов больше полугода.
Кстати, перезаправка ледокола такого типа предусмотрена один раз в 7 лет!
❤️ Отдельные слова благодарности хочу сказать в адрес Леонида Александровича Иглицы, генерального директора ФГУП «Атомфлот», который с 1992 года прошёл пусть от матроса до упитана атомного ледокола «Вайгач» и создал автоматизированную систему управления Штабом морских операций!! Смело можно сказать, что нет таких льдов в океанах планеты Земля, которые не по плечу российскому атомному флоту и нашим капитанам!
Получила новые знания, невероятные впечатления и истинное понимание мощи человеческого, научного и технологического потенциала атомного флота России и перспектив его развития! Горжусь нашей великой страной!
3 минуты
22 июля 2023