История заключается в том что не всегда стоит давить до талого в педали, а если быть серьезнее, то при покупке контрактных деталей, стоит учитывать все факторы, начиная от маркировки мотора, заканчивая тем для какой страны это все делалось, благо был запасной шрус с которого снялось и все собралось обратно)