872 подписчика
Как трудились таксисты 95 лет назад.
Сегодня пятница-соратница, поэтому листаем советский журнал «За рулем», № 7 за 1928 год.
Остановился взгляд на очерке «Сутки шофера такси». Интересно, что изменилось в жизни таксистов🚕.
Шофер такси выглядел так: человек в кожаной тужурке, с замшевыми перчатками на руках, с золотящимся значком на фуражке.
✅УТРО таксиста начиналось с получения наряда-путевки и подсобных инструментов: домкрата, воздушного насоса, лопатки для надевания шин и заводной ручки, шведского ключа, отвертки🔧. Потом осмотр машины – чисто ли она вымыта, крепко ли накачаны шины. Открывались ворота гаража и в путь.
Первый разъезд – по вокзалам. «Бойкие»: вокзалы Каланчевской площади, Александровский, Курский. «Тихие»: Брянский, Виндавский, Савеловский – на них трудно было заполучить пассажира. Вокзалы Москвы в эти часы выбрасывали тысячи приезжих.
✅ ДЕНЬ. С 10.00 до 16.00 разгоралась деловая жизнь Москвы. Этот отрезок времени самый напряженный для шофера. Улицы перегружены движением. Ответственные работники спешат, на такси успевают в десятки учреждений и в конце поездки требуют квитанцию - оправдательный документ👈.
С 16.00 до 18.00, если лето, то разъезд на дачи, а в праздничные дни - маршруты к бегам, поездки на стадионы, загородные прогулки.
Еще надо заправится. На всю Москву всего три бензино-колонки. Гараж далеко, а за каждый лишний километр холостого пробега с шофера вычитается 15 копеек. Поэтому шофер часто отказывался ехать в сторону, противоположную гаражу.
С 18.00 до 20.00 - театральная пора. Машина одна за другой подвозили спешащих театралов🎭.
✅ВЕЧЕР. В 20.00 до 1.00 - больше всего гуляющая публика. Пышнее всего кутила Страстная: недалеко гладкое Ленинградское шоссе - там можно было развить недозволенную в городе скорость. Публика иногда не внушала доверия, поэтому из предосторожности шоферы устраивали незаметное зеркальце, показывающее, что делалось за спиной - в кабине. В эти часы зарабатывали огромные деньги.
✅НОЧЬ. 16-часовой рабочий день шофера подходил к концу. Шофер сдавал машину приемщику, списывал показания счетчика, подсвечивая переносной лампочкой. Машина поступала в распоряжение гаражного "здравотдела": ее мыли, бригада смазчиков осматривала детали, отмечая нуждающиеся в ремонте. Всю ночь машина передвигалась по гаражу. Ей управляли особые шоферы - бывшие водители такси по городу, дисквалифицированные за большое количество выговоров, несчастных случаев. Они работали по низшему разряду.
А таксист, тем временем, возвращал в кладовую инструмент и подсчитывал вырученные деньги. Выручка зависела от времени года, от погоды.
Шофер сдавал деньги артельщику. Все, он свободен. Если шофер жил близко, то пешком отправлялся домой или ждал грузовика, развозящего шоферов. Кто жил далеко, то они ждали первого утреннего трамвая. Для них была отдельная комната с койками, которую они называли "Ермаковкой". В помещении было холодно, шоферы с головой укрывались под пальто. Тут же столы с грязной посудой. Не уютно. Не чувствовалась забота о человеке, а к машинам, при этом, относились с бережливой нежностью.
Ночь близилась к концу. С первыми трамваями стекалась к гаражу на Гороховской новая смена шоферов.
Вот так описывалась жизнь таксистов 95 лет назад. Листайте фотографии тех времен. Если было интересно, жду от вас сердечных реакция💖💭
2 минуты
16 июня 2023