То, что вертолётом управлять довольно сложно, не в обиду будет сказано пилотам самолётов, понятно из его конструкции, особенно системы управления. На довольно небольшом плече (расстояние от оси несущего винта до осей шарниров, а их аж три – горизонтальный, вертикальный и осевой, с их помощью лопасть взаимодействует с втулкой несущего винта) прикладываются огромные силы (управляющие действие автомата перекоса при помощи гидравлики). Поэтому и движения «ручкой» вертолёта плавные, короткие, двойные. Дал движение, и тут же «споловинил» в обратную сторону.