31 подписчик
Про технику езды и мотоциклы. Часть 2
#история #трек #блог
Парень продолжал ускоряться. Парень продолжал игнорировать положение корпуса на мотоцикле. Помню, он начал показывать время лучше моего и ряда других любителей, что только добавило уверенности. Но только вот долго это продолжаться не могло. В одной ужасной сессии в очень быстрой дуге в Мячково (мне кажется, что это самая быстрая дуга там), которая еще и обладает правильным гоночным уклоном, что делает ее еще быстрее, резина и мотоцикл сказали ему: "Нет, дорогой, мы долго тебя терпели, но любому терпению приходит конец". И его срывает с полотна. Я не знаю, как именно произошло падение, но мотик он свой красивый и дорогой разобрал полностью.
Кажется, что после того случая, я его больше никогда не видел. Но не берусь сказать, что он перестал ездить. Уверен, что в числе прочего именно его посадка стала причиной падения. Потому что его время хоть и было хорошим для любителя, но все равно было меньше секунд на 10-15, чем время самого быстрого круга на Литре, зафиксированного в Мячково. Что говорит о том, что там можно ехать быстрее и не падать. А для этого надо слезать вниз, чтобы снижать центр тяжести, а не сидеть ровно на сидухе и не торчать корпусом вверх, игнорируя все современные школы трековой езды.
А может я все вру, а парень просто открутил ручку так, что трекшен не смог? Да кто его знает. Мне в этой ситуации жаль только, что у меня не получилось достучаться в достаточно деликатной манере, чтобы быть услышаным и хотя бы выслушанным. Хотя никакие знания и навыки не гарантируют езду без падений.
Вот такая небольшая история сегодня.
Иллюстрации взяты из архива моих первых выездов.
Увидимся на тренировках!
1 минута
14 июня 2023