2024 подписчика
Здорово, народ!
Как-то не особо пока у меня получается много чего сделать с мотоциклом и обо всем этом написать... Лето в моем регионе короткое, а зима длинная. Поэтому хочется успеть все и сразу - по дому, домашнему хозяйству, и т.д. и т.п. Нужно закончить начатое в прошлом году и оставленное на год нынешний. Всего, конечно, осилить не получится, но хотя бы попытаться можно!
Как уже писал ранее, в настоящее время я потихоньку устраняю мелкие и не очень недостатки в мотоцикле. Чтобы он мог без проблем передвигаться не только в городском режиме, но и на дальние расстояния. Крайнее, с чем мне пришлось бороться - это тормоза. И с третьей попытки мне удалось-таки победить тормозной механизм, которым оснащено переднее колесо!
"Тонкая" регулировка при помощи штангенциркуля, описанная в предыдущем посте, не помогла, и пришлось проточить барабан и колодки на токарном станке (оказывается, в моем городе есть станок, который позволяет сделать это не разбирая колесо!). При этом, перед тем как отвезти деталь токарю, я попытался максимально точно выставить колодки с использованием индикатора часового типа и стойки. Сделано это было для того, чтобы максимально уменьшить количество стачиваемого фрикционного материала.
После проточки вылезла странная проблема. Затягивание оси приводило к блокировке колеса, которое до этого свободно крутилось. Внимательный осмотр и общуп всего этого безобразия показал, что деталь, к которой крепятся колодки, выполнена не очень точно и в какой то момент она, будучи притянутая осью к перу вилки, становилась наперекосяк. Вылечен данный недостаток был установкой двух шайб толщиной 0,3 мм, ранее заказанных для каких-то нужд на Алиэкспресс (на втором фото показано, где поджимало и перекашивало механизм при затяжке оси, на четвертом - место установки регулировочных шайб (первоначально я неправильно сориентировался по величине зазора и попытался установить шайбу из магазина Крепеж, потом она была заменена на две тонких)).
Сейчас передний тормоз работает не плохо. А при проверке его на грунтовой дороге я даже чуть не свалился на бок - с непривычки слишком сильно надавил на рычаг и колесо заблокировалось.
В ближайших публикациях отчеты о том, по какой причине на мотоцикле постоянно сбивалась регулировка одного из карбюраторов и зазора в выпускном клапане, доведении до ума спинки и крепления канистры и много чего еще..
Всем добра!
P.s. Если вам вдруг захочется проточить канавки на колодках, то лучше их зажать в тиски, а не держать в руках. Иначе может получиться как у меня на первом фото))
2 минуты
10 июня 2023
334 читали