87,4 тыс подписчиков
"За рулем" развеял мифы о шумоизоляции LADA Vesta!
Российский и китайский автомобильный рынок насыщены местными производителями. Хотя многие из этих автомобилей имеют неплохое оснащение, большинство из них страдает от недостаточной шумоизоляции.
Наши автомобили часто пропускают звуки двигателя и трансмиссии в салон, в то время как "китайцы" подвержены гулу шин через колесные арки. Хотя с этим можно смириться, почему не исправить этот недостаток с помощью дополнительной шумоизоляции?
В рамках эксперимента, проведенного журналом "За Рулем", была выбрана подходящая для этой цели машина из редакционного автопарка - седан Лада Веста. Этому автомобилю был установлен полный комплект шумоизоляции. Эксперты также собирались определить, насколько обоснованы распространенные мифы о таком тюнинге, собственными глазами.
Существует распространенное мнение о том, что шумоизоляция значительно увеличивает массу авто. Действительно, она не является невесомой. Одна из причин, по которой производители автомобилей применяют ее в определенных местах, заключается в стремлении снизить снаряженную массу машины.
Однако прирост массы не настолько значителен. Комплект для дверей и колесных арок (минимальный и в то же время эффективный) добавит около 15-17 кг. Полная шумоизоляция может увеличить массу на 60-70 кг. Это не окажет заметного влияния на разгон, расход топлива и торможение автомобиля.
Если шумоизоляционные материалы наносятся на поверхность чистого окрашенного металла, то это не повлияет на его состояние. Он уже имеет защитное покрытие. Однако, если на поверхности уже есть признаки коррозии, слой шумоизоляции предотвратит контакт с водой и кислородом, что должно остановить разрушительный процесс. Кроме того, монтажный слой шумоизоляции содержит специальные ингибиторы коррозии, которые обеспечивают дополнительную защиту от коррозии.
Некоторые люди испытывают опасения относительно использования химических веществ, из которых состоят материалы для шумоизоляции и виброизоляции. Однако все уважаемые производители этих материалов гарантируют их безопасность, подтвержденную соответствующими сертификатами. Люди могут находиться в автомобиле, где применены эти материалы, абсолютно безопасно. Не будет никаких неприятных запахов, даже если вы сядете в салон сразу после завершения работ по установке шумоизоляции.
Также существуют опасения, что после полной разборки и сборки автомобильного салона он может потерять свою прежнюю тишину.
Во-первых, в настоящее время применяются более надежные крепежные элементы, которые не ломаются при демонтаже деталей.
Во-вторых, если возникают проблемы с пистонами, винтами или другими компонентами, сервисные специалисты обязательно заменят их на новые.
В-третьих, во время сборки дверные карты, приборная панель и другие элементы также обрабатываются специальной противоскрипной лентой.
В результате в салоне автомобиля станет тише не только благодаря дополнительной шумоизоляции, но и из-за исчезновения неприятных скрипов и шумов. Особенно заметный эффект будет ощутим у старых бюджетных автомобилей.
Стоимость материалов и работ по нанесению шумоизоляции на колесные арки и двери составляет примерно 30 тысяч рублей. Если желаете обработать всю кузовную поверхность, то стоимость составит 60-70 тысяч. Это не так уж и дорого, особенно по сравнению с ценами на автомобили. Если вы хотите сэкономить, есть возможность выполнить все работы самостоятельно.
После установки базового комплекта шумоизоляции на автомобиль Lada Vesta, редакторы журнала "За Рулем" заметили снижение уровня шума на 1-2,5 дБА при скоростях 60, 80 и 100 км/ч. Полная комплексная обработка привела к снижению шума на 2,5-4 дБА. Этот эффект стоит внимания и является значительным улучшением.
3 минуты
26 мая 2023
1125 читали