593 подписчика
Всем добрый день!
Недавно состоялось открытие Южного речного вокзала после реконструкции, приуроченное к старту пассажирской навигации в столице. Отличный повод напомнить, почему речной общественный транспорт – это хорошая идея, долгое время незаслуженно находившаяся в забытьи.
Немного истории
В конце XIX в. Москва-река пересыхала в жару, поэтому пароходы ходили только тогда, когда позволял уровень воды. В 30-е гг. появились первые речные трамваи, для которых с нуля создавалась необходимая инфраструктура. Их главным преимуществом была более доступная цена билета и регулярность движения. В годы войны речные вокзалы работали на износ из-за эвакуации горожан – примерно 10% эвакуировавшихся были вывезены именно речниками. В 70-е пассажиропоток на водном транспорте достиг пика – 20 млн человек. В 90-е гг. вокзальная инфраструктура уже была в упадке, и вот с 2006 года в столице остались только экскурсионно-прогулочные судна после отмены дотаций на водный транспорт.
Наши дни
Спустя почти 20 лет Москва возвращается к городскому водному транспорту. Сейчас оба речных вокзала – Южный и Северный – реконструированы и готовы к объёмному пассажиропотоку. После нескольких лет разработки и месяцев тестового режима летом на воду должен выйти первый круглогодичный речной электротрамвай – «Синичка». Наконец-то водный транспорт возрождается!
Чем он полезен?
Водный транспорт поможет в первую очередь тем пассажирам, кого от метро отделяет река. Электротрамваи позволят им быстро добираться до других типов городского транспорта. При этом время в пути заметно сократится – на воде нет ни пробок, ни светофоров. В час пик интервал сообщения между трамваями будет уменьшен.
«Синички», будучи электротранспортом, экологичны. Современное внутреннее устройство позволит пассажирам «плавать» с комфортом и наслаждаться живописными видами, а реконструированные речные вокзалы удобны для всех – в т.ч. и для маломобильных граждан.
Подписывайся на наш канал, чтобы не пропустить следующий обзор!
1 минута
26 мая 2023
826 читали