22 подписчика
ЧТО НУЖНО ДЛЯ ТОГО, ЧТОБЫ НАЧАТЬ СВОЕ ПРОДВИЖЕНИЕ В МОТО-СФЕРЕ?
Начнем с того, что для начала вашей мото-жизни вам нужна техника, которая впоследствии станет вашим лучшим другом. И так-же нужно знать некие азы вождения и устройства вашей техники. Но, не стану спорить, что все приходит с опытом.
Технику стоит подбирать как из личных предпочтений, так и от окружающей вас обстановки. А в основном, под термином "окружающая вас обстановка" предполагается ваше место жительства. Например, для шумных городов не подойдут эндуро и кроссачи, потому что они идут без ПТС ( паспорт транспортного средства). А без ПТС выезжать на дороги общего пользования запрещено.
А для спокойном местности, где-нибудь за городом, в деревне, в сельских местностях они как раз подойдут. Да и к тому же, они спроектированы таким образом, что проедут по любым дорогам.
Так что же делать городским обывателям, которые имеют желание прокатиться по улицам своего города, не рискнув нарушить правила ПДД и законы?
Для легальной езды по дорогам общего пользования Вам необходимо иметь права на управление транспортным средством ( в нашем случае должна быть присвоена категория «А» ) и транспортное средство, которое стоит на учете в ГИБДД (либо ПТС с договором "купли-продажи" , как вариант, если мотоцикл на учете не стоит). НО! Нужно помнить, что для перевозки пассажира, помимо прав, с присвоенной категорией "А" вам нужен стаж, продолжительностью ДВА года.
Если вы уже получили права и купили себе мотоцикл, то следующим и очень важным пунктов является приобретение мотоэкипировки, ведь мотоцикл является транспортным средством повышенной опасности.
Самое главное составляющее мотоэкипировки - шлем. Существует две основных группы материалов, из которых изготавливают шлема : композитные и термопластик. В композитные добавляют карбон. Именно он обеспечивает меньший вес и повышенную ударопрочность. Покрытие изготавливают отдельно или послойно из стеклоткани, углеволокна и кевлара. Шлем из термопластика менее прочен и устойчив к повреждениям, его вес на 300 грамм больше, чем композитный, а стоимость существенно ниже. Но не стоит выбирать, исходя из низкой цены. Если мотошлем из термопластика не цельнолитный, то разломаться он может быстрее. Помните, чем меньше вес изделия, тем меньше воздействия на верхний отдел позвоночника при ударе.
Следующая часть экипировки - щит. То есть, жилет или накладка на спину мотоциклиста для меньшей травмоопасности при возникновении аварийной ситуации. Лучше выбирать цельную "защиту для спины", что в безопасности были все отделы позвоночника и шеи, в том числе.
Так же нужны налокотники, перчатки (желательно с пластиковыми вставками в месте выступа костей кисти), наколенники и мотоботы.
Желаю всем удачи в покорении мото-сферы!
2 минуты
5 июня 2023