75,1 тыс подписчиков
Лада Веста стала первой Ладой, кузов которой хорошо сопротивляется образованию коррозии. А как оцинкована обновлённая Веста NG из Тольятти?
Лада Веста для АвтоВаза в 2015 году стала настоящим прорывом, многие автомобилисты сравнивали Весту с иномарками. Ну а почему не сравнить, многие комплектующие на Весте были импортными, Веста имеет хорошую безопасность, для своего класса, а также устойчивый к коррозии кузов. Теперь многие комплектующие на Весте импортозаместили отечественными, а те детали которые пока в России не производят позаимствовали у китайских производителей.
Многих потенциальных покупателей импортозамещённой Лады Весты интересует вопрос, а есть ли оцинковка у кузова? Как это было на дорестайлинговой Весты из Ижевска. У дорестайлинговых седанов было оцинковано всё кроме крыши, у универсала была полная оцинковка. При оцинковке Весты применяется самый бюджетный метод цинкования, цинкрометалл, но спустя 8 лет после старта продаж, кузов Лады Весты показал себя вполне достойно и неплохо сопротивляется коррозии.
На рестайлинговой Весте из Тольятти, способ оцинковки не поменялся. Универсал весь оцинкован, а у седана оцинковано всё кроме крыши. Плюс дополнительная обработка антигравием порогов.
Но лично я бы все равно провёл дополнительный антикор, но не у дилера, а в специализированном центре, так как привык ездить на автомобилях долго, а с нашими реагентами коррозия появляется даже на оцинкованных автомобилях. Да и неизвестно, как изменятся цены ещё через несколько лет, опыт 2022 года показал, что цены подняться могут неожиданно, быстро и существенно.
Уважаемые читатели, а делали ли вы дополнительный антикор на своём автомобиле?
1 минута
16 мая 2023
2599 читали