Весь выпуск курсантов закончил подготовку на самолетах МиГ-17, все живы, без потерь. Мой налет составил на УтИ МиГ-15 полетов 93, налет 29 часов, на МиГ-17 70 полетов 25 часов, всего 55 часов. Мы получили допуска к полетам на сложный пилотаж в полном объеме, на групповую слетанность, на атаки по наземной и воздушной цели, воздушные бои, в общем УАЦ подготовил летчика запаса на случай войны. Да, в то время руководители страны были дальновидны, научены ВОВ, и делали резерв во всеми в военных летчиках тоже.

Михаил Жуков Летчиков тянет на мемуары. Освоение авиационной техники. Следующий этап — это освоение нового для нас типа истребителя УтИ МиГ-15 и МиГ -17. В Кинель-Черкасском Центре все было гораздо серьезнее, чем в г. Куйбышеве. Здесь были сформированы три авиаэскадрильи с различных регионов СССР — это с Куйбышева, Ульяновска и Караганды, всего курсантов-сержантов было более 100 чел. Потом добавились еще и с г. Вязьмы, Украина, отдельная аэ. В К-Ч Центре руководство было из строевых офицеров ВВС. Начальник Центра Герой Советского Союза, фронтовик, полковник Хальзов Виктор Степанович. Командиры...