Понятно, что связано это не с возобновлением партнерских отношений с потребителями из Европы, а с возросшей нагрузкой на восточном направлении других экспортируемых и импортируемых грузов. Причем, со значительно большим уровнем маржинальности, чем энергетический уголь. В результате, потребители остаются те же самые – страны азиатско-тихоокеанского региона, увеличивается лишь длительность маршрута доставки. https://kuz-news.ru/import-parallelnyj-a-jeksport-perpendikuljarnyj/