Приехал автомобиль, hyundai santa fe 2006г.в., поводу диагностики неработающей системы полного привода. Ситуация знакомая, износ шлицевого соединения диференциала и углового редуктора. Параллельно нужно было выявить течь масла двс. После осмотра нашлось ещё несколько вещей, требующих внимания.Муфту обслужил:замена сальников, подшипника и замена масла. Масло использую atf sp-4. Напишите в комментариях, что используете для такого вида работ. Интересная ситуация была с поиском течи масла по двигателю. Владелец автомобиля просил обратить внимание на прокладки клапанных крышек, но дело оказалось в другом. Клапан в системе грм пробило левый и правый. Масло выдавливало через разъёмы и дальше, по жгуту электропроводки, разтекалось обвалакивая весь двигатель. Клапаны заменил, промыв при этом максимально тщательно моторный жгут. Далее при снятии акпп пыльник шруса запыхтел и показал какого цвета смазка, гофры на приёмной трубе, тоже оказались повреждены. Все это было исправлено, в т. ч. подвесной подшипник на кардане.