69 подписчиков
Слава советскому народу!
Заезженная фраза, но для многих она означает нашу мощь и нашу непонятную другим силу, которая у нас в сердце.
Советский народ - великая нация, строившая в лютый холод и нестерпимую жару будущее, в которое ВЕРИЛИ! МЫ возводили города, разворачивали реки и запускали в космос корабли!!!
Где наша ВЕРА в НАС сейчас!?
Идея постройки канала родилась еще в давние времена. В 1702 году Петр I прорубил просеку шестиметровой ширины, знаменитую «Осудареву дорогу», — ее следы были видны даже в начале прошлого века, — по которой соорудили настил из бревен и по ним за десять дней из Белого моря до "Онего-озера" протащили военные суда.
В 1798 году Пудожский купец Бакинин подал заявку на постройку канала из Онежского озера к реке Онеге через озеро Водлозеро. Он рассчитывал окупить затраты за счет вырубки ценных лиственничных лесов в этом районе. Почти одновременно поступил и проект из Петрозаводска за подписью трех купцов и директора Олонецкого завода, англичанина Адама Армстронга.
Маршрут канала пролегал от поселения Повенц на Онежском озере к селу
Сорока (город Беломорск) — то есть, почти совпадал с современной действующей трассой. Правительство заинтересовалось проектом и направило для изыскания лучшего специалиста — генерала де Волана, строителя Мариинской системы каналов. Однако, обследовав местность, он забраковал проект: "Слишком много скал, водопадов и других препятствий…". Были предложения и в середине XIX века, а в 1900 году профессор В. Е. Тимонов за проект канала от Онежского озера к Белому морю был даже удостоен золотой медали Парижской выставки. Hо напоминанием обо всех этих мероприятиях, по словам Михаила Пришвина, побывавшего в этих краях в 1906 году и написавшего о поездке книгу «В краю непуганых птиц», остались лишь два камня около деревни Масельга с надписью: «Онежско-Беломорский канал».
Вернулись к этой идее только в "Сталинскую эпоху".
По указанию Иосифа Виссарионовича Сталина канал длиной в 227 км должен был быть построен за двадцать месяцев — с сентября 1931 г. по апрель 1933 г. (для сравнения: Панамский канал длиной 80 км строился 28 лет, Суэцкий канал длиной 160 км — 10 лет). Нужно также учесть, что на сооружение Беломорканала не было выделено валюты, ОГПУ должно было обеспечить строительство канала без лишних материальных издержек. Люди в счет не шли. Эшелоны заключенных непрерывно поступали на "великую стройку". Руководить сооружением канала поручили верным "Сталинцам".
Кураторами стройки стали будущий сталинский нарком Генрих Ягода и начальник ГУЛАГа Матвей Берман. Начальником строительства был назначен Лазарь Коган. На Беломорканале прославился и другой известный "Соловецкий деятель" — Натан Френкель.
В 1930 году Френкель отвечает за организацию системы лагерей в Республике Коми. В следующем году он главный на стройке Беломорканала длиной 227 километров с 19 шлюзами, 15 плотинами и 49 дамбами.
К 1 мая 1932 г. на строительстве канала было занято 100 тыс. рабочих, из которых 60 тыс. размещалось в бараках. Остальные жили в палатках и иных постройках временного типа. Без современной техники, без достаточного материального обеспечения руководство стройкой добилось "по многим объектам… нормы выработки, превышающие единые всесоюзные нормы"27. В мае 1933 г. Г.Г.Ягода докладывал И.В.Сталину о готовности Беломорканала.
По разным источникам, от лишений и тяжёлого труда на строительстве канала погибло от 50 до 200 тыс. человек. 2 августа 1933 г. сооружение Беломорско-Балтийского водного пути было завершено, и уже в мае 1933 г. по новому каналу пошли первые пароходы, а официальное открытие первой судоходной навигации состоялось 30 августа 1933 г.
Все фотографии с поездки здесь: vk.com/...336
3 минуты
12 апреля 2023