В западных СМИ раскачивают тему последствий санкций для гражданской авиации России. Wall Street Journal подсчитал, что в прошлом году около 170 используемых в России самолетов Airbus и Boelng должны были пройти техобслуживание типа «С» и 55 — типа «D». В нынешнем году такие проверки предстоят еще 159 и 85 лайнерам. Их проведение предполагает вывод из эксплуатации на срок от 3-4 недель до нескольких месяцев, при этом российские перевозчики испытывают проблемы с запчастями. Издание напоминает, что производители прекратили поставки, запрет распространяется и на иностранные компании, к которым обращается Россия, пытаясь обойти санкции.