Однако, вернемся к ясности мышления, чистоте сознания. Если нет неправильных дорог, то по какой причине не все достигают цели? Но этот вопрос к дороге или путнику или к проводнику? Если проводник не понимает по какой дороге он идет и как лучше по ней идти, а путник слепо следует за ним, то разве дело в дороге? Или в ясности мышления, чистоте сознания в первую очередь проводника и затем уже самого путника? Если по узкой горной дороге пытаться проехать на автомобиле, то явно что – то пойдет не так и что – то не получится. Если по гладкой автомагистрали ехать на ослике, то явно будет дольше, чем на машине. Если самолет заправить водой, то вряд ли он взлетит. А если кораблём будет управлять токарь, то вряд ли корабль отправиться в путь. Хотя как токарь он может быть гениален. Так что вопрос не к дороге. Вопрос к тому, кто по ней ведет, как и кого. Вопрос к тому, кто по ней пошел – слепо (все время будет спотыкаться) и бездумно или все – таки с открытыми глазами и разумом? Именно поэтому в некоторых традициях, течениях, учениях, школах есть правило – от учителя к ученику. Это попытка минимизировать погрешности у «проводника» и «путника» (а не дороги). Какие – то попытки получились более успешны, какие – то нет. Такой подход не дает гарантии на все 100 процентов (искажения все равно будут), хотя шансы на успех дает приличные. Именно поэтому некоторые учителя говорят: «Не верь, сомневайся, задавай вопросы, ищи свой ответ, тогда ты будешь не верить, тогда ты будешь знать (не из знания, а из сознания)». И это тоже вариант. Но ключ к успеху на дороге – ясное мышление, чистое сознание у проводника и у путника. Это позволяет избежать многих заблуждений и ошибок в дороге, причем не важно какую мы выбрали. С ясным мышлением и чистым сознанием у проводника и путника прекрасной будет любая дорога. Но если нет ни того, ни другого ни у проводника, ни у путника – проблемы неизбежны. Однако, дорога тут ни причем.