2 подписчика
БСКВ — Система контроля веса груза и нагрузки на ось
С 11-го июня 2022 года вступили в силу изменения в положения закона о штрафах за превышение допустимого веса груза. На текущий момент взыскания при весовом контроле начинают взиматься только случае, если превышение массы или осевых нагрузок составят более 10%. Напомним, что ранее предел превышения составлял всего лишь 5%.
Однако при этом санкций за подобные нарушения в материальном выражении снижены не были и всё ещё остаются весьма ощутимыми. 300 000 рублей при автоматическом весогабаритном контроле (АСВГК) за перегруз в пределах 10 — 20%, 400 000 рублей — при нарушении в пределах 20 — 50%, а вот за превышение допустимого веса или нагрузки на ось более чем на 50% придётся заплатить уже 500 000 рублей.
В связи с невозможностью точно определить вес груза при загрузке из-за разной влажности и плотности выделяют три основных «группы риска» общим числом более 2 миллионов грузовиков и полуприцепов (прицепов):
— необработанный лес и пиломатериалы сыпучие грузы — щебень, песок, керамзит и др.
— наливные неделимые грузы — топливо, битум и др.
— промышленный мусор, твёрдые бытовые отходы
Основными потребителями бортовых систем взвешивания в настоящее время являются грузовики и автопоезда с полной массой свыше десяти тонн: транспортно-логистические компании строительные компании лесозаготовительные предприятия топливные компании предприятия горнодобывающей промышленности обслуживающие предприятия в сфере обращения ТБО и др.
Разработанная и производимая компанией РД Групп бортовая система контроля веса груза и нагрузки на ось (БСКВ) особенно совместно с системами спутникового ГЛОНАСС (GPS) мониторинга предоставляет пользователям целый ряд бесспорных преимуществ:
— простой контроль уровня загрузки с помощью бортового дисплея (монитора) или смартфона с программным обеспечением;
— мониторинг недогруза (полезно в случае перевозки дорогостоящего груза);
— погрузка в рамках допустимых ограничений (отсутствие взысканий за перегруз);
— защита ТС от преждевременного износа и его рациональная эксплуатация;
— проверенная электронная система многократного и многолетнего использования, отсутствие так называемого «человеческого фактора»;
— несложная инсталляция на транспортное средство с любым типом подвески (механической, пневматической, гидравлической или смешанной) измерение веса грузов любых типов (жидких, сыпучих, негабаритных и т. д.);
— измерение нетто (веса груза в кузове грузовика) брутто (общего веса транспортного средства с грузом) веса груза отдельно по каждой оси;
-накопительная фиксация и передача итоговых данных о количестве перевезенного, в том числе погруженного, за выбранный период груза, для отчетности и в целях поддержания дисциплины водителей;
— программирование и индицирование порогов критической загрузки отдельно по осям и по всему ТС в целом;
— возможность распечатки результатов погрузки на борту ТС через портативный термопринтер;
— значительная экономия времени загрузки и разгрузки (отсутствие необходимости повторного взвешивания на платформе);
— более приемлемая стоимость по сравнению со стационарными и подкладными системами;
— высокая точность измерений и работа в условиях критических температур.
ОСОБЕННОСТИ
— Бортовой модуль со встроенным принтером (1-DIN)
— Применение набора CAN датчиков для любого типа подвески
— Интеграция с ГЛОНАСС-терминалами по RS232/RS485/CAN
— Простая интеграция на подвеску ТС
— Русскоязычный интуитивно-понятный интерфейс
— Функция установки пределов нагрузки (включая вывод сух/контакта, звуковую и визуальную индикацию)
— Опционально: встроенный модуль GSM/GLONASS/Bluetooth/RF TPMS
3 минуты
17 марта 2023