10,9 тыс подписчиков
Сочетание кузова "фастбэк" и высоких заострённых хвостовых плавников в принципе является очень редким, а в специфическом "пухлом" стиле первой половины и начала середины пятидесятых годов мне до недавнего времени были известны вообще только два примера - кайзеровский "компакт" Henry J 1951 года (второе фото) и проект машины-преемника для "Победы" работы горьковского художника-конструктора (причём в полном смысле этих слов - т.е. бывшего великолепным специалистом не только в дизайне, но и в конструировании кузовов в буквальном смысле) Джона Уильямса (Боттинга), сегодня известный под названием "Звезда" (третье фото, справа). Который явно в какой-то степени использовал идеи, почерпнутые у всё того же Henry J (впрочем, не только он, но и серийный вариант ГАЗ-21 тоже - только в других местах, вроде технологического членения передних крыльев).
Так вот - оказывается, существует ещё один достаточно широко известный (в узких кругах), но почему-то полностью прошедший мимо меня, продукт реализации аналогичной идеи американцами (заглавное и четвёртое фото). Правда, с одной оговоркой - это не заводская машина, её построили для некоего Джона Пуля (John Poole) парни из мастерской Pagano Rod & Custom, взяв за основу обычный двухдверный седан "Шевроле" серии 210 выпуска 1957 модельного года и куски более раннего заводского фастбэка Fleetline в кузове образца 1949 года (который плавников вообще не имел). Причём построена она так мастерски, что некоторые всё равно принимают её за заводской прототип.
Если сильно не приглядываться - сходство общей идеи дизайна с работой Уильямса, как по мне, просто потрясающее как для двух машин, создатели которых заведомо не знали о существовании друг друга. Хотя, конечно, если всё же хоть немного приглядеться - сразу же становятся очевидны и многочисленные различия. Не могу сказать, что я большой фанат такого стиля, к тому же он резко шёл бы против того, что в середине пятидесятых годов публика считала привлекательным - низкого, вытянутого в длину трёхобъёмного кузова с короткой остеклённой частью и длинным-предлинным "хвостом". Но всё же.
Существует также похожая машина на базе "Шевроле" 1955 модельного года (последнее фото), но насколько мне известно это уже просто удачно сфотографированная переделанная масштабная моделька )
И да, если задаться вопросом, какой из предложенных в 1954 году вариантов М-21 имел более оригинальный и самостоятельный дизайн - то ответ на него будет довольно очевиден: естественно, "Волга" Еремеева. Автомобилей, отдалённо похожих на какой-нибудь "Форд" парой деталей, вроде расположения водостока над лобовым стеклом и наличия на заднем крыле "закрылка", в те годы были десятки моделей; а вот сочетание "фастбэка" и плавников - было уникально именно для Henry J и "Звезды". Хотя естественно в остальном и дизайн последней тоже был выполнен полностью самостоятельно. Но именно такое уникальное сочетание элементов дизайна делает их более похожими друг на друга, чем различные варианты подходов к теме более-менее стандартного пухлого трёхобъёмного седанчика.
2 минуты
16 марта 2023
1995 читали