18,1 тыс подписчиков
[History]
Продолжая вспоминать трагические страницы истории Дальневосточного Государственного морского пароходства Народного комиссариата Морского флота СССР, кроме гибели «Ангарстроя», «Колы» и «Ильменя» нельзя пройти мимо против других (минимум четырех) судов.
И тут следует вспомнить рыболовный сейнер №20 (трест «Главвостокрыбпром НКРП, 1936 г., 263 т). Видимо, по мнению американских подводников, этот 260-тонный малыш представлял серьезную угрозу, если его 9 июля 1943 года потопила в Японском море на траверзе острова Ребун (район Хоккайдо) артиллерийским огнем американской ПЛ SS-178 «Пермит» (лейтенант-коммандер Чэппл), погибло 2 члена команды из 9.
Что интересно, если в случае с тремя русскими судами Ч.Локвуд ссылался на плохую видимость, туман и ночное время, то есть на условия в которых сложно было определить национальную принадлежность судна, то в случае с сейнером какая причина? Субмарина всплыла, вела огонь из 76-мм орудия, уж точно не с 10 миль - американские толковые артиллеристы - даже флаг не опознали? Видимо не надо им было это просто.
Грузовой пароход «Белоруссия» (1936 г.п., 2920 брт, 4120 т) был потоплен 3 марта 1944 года в Охотском море западнее острова Итуруп (47° с.ш., 146° в.д.) торпедой американской ПЛ SS-381 «Сэнд Лэнс» тип "Балао". Командовал субмариной лейтенант-коммандер Гэррисон, погибло 48 из 50 экипажа. Пароход шел из США, видимо что то вез от "союзников", но не довёз,(. Из всего экипажа в живых остались только двое, кочегары Иван Петрович Петровичев и Яков Петрович Почернин. В конце марта они оказались на острове Хоккайдо в японской тюрьме. Домой они вернулись только летом 1944 года, то есть их вернули японцы после допросов и избиений, но вернули! А остальной экипаж погиб при торпедировании и оказавшись на льду.
Грузовой пароход «Обь» (1917 г.п., 2198 брт, 3200 т) - 6 июля 1944 года потоплен в Охотском море у западного побережья п/острова Камчатка (51°27' с.ш., 154°58' в.д.) торпедой американской ПЛ SS-281 «Санфиш» типа "Гато" (командир - лейтенант-коммандер Шилби). Торпеда попала в правый борт, погибло 14 из 40 членов команды.
Остальным удалось сесть в шлюпку и на следующий день подойти к берегам Камчатки, где их встретили пограничники. В августе выжившие моряки вернулись во Владивосток.
Что интересно - судно НЕСЛО те самые опознавательные знаки, о которых ПИСАЛ ЛОКВУД: по обоим бортам был нарисован государственный флаг СССР, который ночью ПОДСВЕЧИВАЛСЯ прожекторами. На мачтах горели «нейтральные огни». Видимо молодые командиры американских субмарин имели слабое зрение и большое желание сделать карьеру и получить одобрение своих "патронов", поэтому и действовали по принципу "Чем больше сдадим, тем лучше" или "Война все спишет".
Последней жертвой американской близорукости стал грузовой пароход «Трансбалт» (1899 г.п., 11439 брт, 14000 т), который 13 июня 1945 года в Японском море в 45 милях NW пролива Лаперуза (45°43'с.ш., 140°45' в.д.) был потоплен двумя торпедами американской ПЛ SS-411 «Спейдфиш» под командованием коммандера Гермерсхаузен, погибло 5 из 99 членов команды и практикантов (20).
Это вообще клинический случай, "Траснбалт" был очень крупным, считался одним из самых крупных сухогрузов СССР! Но разве такая "мелочь" может остановить "американского охотника за тоннажем!?
Парадокс, но советским морякам удалось спастись и добраться до японского берега и 30 июля люди вернулись во Владивосток!
Всего в период 1941-1945 гг. жертвами американских ПЛ на Тихом океане стало 6 советских судов - 5 грузовых и 1 рыболовный сейнер, погибло 128 советских граждан, в том числе 21 женщина и 2 детей. При таких союзниках и врагов не надо?
Интересно, что за всю войну на Тихом океане субмарины японского Императорского флота не потопили ни одного советского судна!
Американские же подводники действовали на Тихом океане под девизом «Топи их всех», не заботясь ни о судах своих союзников по антигитлеровской коалиции, ни о спасении их команд.
Понятно, что на войне бывают ошибки, но такая ситуация скорее похожа на систему.
ф.1-"Обь"
ф.2-"Трансбалт"
ф.3-"Пермит" с "незрячими" артиллеристами,(
3 минуты
23 марта 2023
640 читали