6 подписчиков
Перспективы железнодорожного сообщения в Санкт-Петербурге по данным от РЖД от 01.03.2023 получило ИГЗТИ:
1. Одобрена электрификация 5 и 6 пути на Витебском вокзале, что давало бы мощный толчок к развитию поездов дальнего следования и разгрузке Московского вокзала. Но видимо РЖД не считает это нужным.
2. Запуск пригородных поездов на участке Сосново- Каменногорск, а также Тосно-Новолисино - Санкт-Петербург Вит. зависит только от заказа Ленинградской области.
3.Разгрузка Ладожского вокзала в связи с закрытием метро ограничилась лишь уже всем известными единичными изменениями.
4. Строительство ПЦД (Петербургских центральных диаметров) по факту невозможно без вывода грузовых поездов из города. При этом, мы понимаем, что нет ни проектов, не финансирования строительства западного и восточного грузовых обходов Санкт-Петербурга, а значит и перспективы ПЦД максимально туманны.
Есть позитив лишь в том, что РЖД проектирует 3 и 4 главные пути к Балтийскому вокзалу и заход в аэропорт Пулково, это означает, что есть шансы увидеть тактовое движение электропоездов с Балтийского вокзала и возможно даже съездить в аэропорт Пулково на электричке.
5. Тревожный факт сообщается в письме, что рельсовые автобусы РА-3 в настоящее время не производятся. И насколько нам стало известно, что действительно есть ряд проблем с запчастями для данных поездов и надеемся, что эти проблемы будут решены, также как и с электропоездами Ласточка, которые будут реинкарнированы в серии поездов "Восток"
Оригинал письма РЖД можно увидеть в нашей группе ВК "ИГЗТИ"
1 минута
15 марта 2023