Найти тему

Хельмут Марко: "Нам не нужно было ехать на пределе после схода Леклера.”


“Это была очень хорошая гонка для нас, но наши соперники облегчили нам задачу. После схода Леклера нам не нужно было ехать на пределе, а Алонсо потребовалось слишком много времени, чтобы пройти другие машины. Температура здесь была очень, очень высокой, и я не знаю, могли бы мы ехать в полную силу, у нас могли бы возникнуть проблемы. Мы все просчитали (по поводу использования двух софтов на первых двух отрезках) и это был безопасный вариант для нас в случае появления машины безопасности".

"Штраф(за превышение бюджета) пришел относительно рано, уже в Сингапуре мы сосредоточились на том, чтобы сделать эволюцию машины и оптимизировать то, что, возможно, не было идеальным на старой машине. Когда мы помещаем что-то в аэродинамическую трубу, это должно работать, и у нас это получилось. Основа команды вместе уже 15 лет, они знают что нужно делать и отлично работают друг с другом. Конечно, у нас есть Эдриан Ньюи, но подструктура - это также высококвалифицированные и умные люди".
Хельмут Марко: "Нам не нужно было ехать на пределе после схода Леклера.”  “Это была очень хорошая гонка для нас, но наши соперники облегчили нам задачу.
Около минуты