9335 подписчиков
Ну что, друзья, порадовались на прошлой неделе за заказчика Мохава? Пришла пора испортить вам настроение.
Именно пост про Kia обострил желание другого нашего заказчика рассказать свою историю.
Историю о том, как сломалась Audi Q7, которую прошлой осенью мы привезли ему из Кореи. Вот она:
«…29 января. Ошибка на приборке по трансмиссии, двигатель троит, машина вроде едет. Поехал сразу в Аудипро, в середине пути перестали переключаться передачи, застрял в Лефортовском тоннеле. Заглушил, завел, доехал.
В Аудипро подтвердили пропуски по всем цилиндрам, за несколько дней ничего не нашли по двигателю, предложили делать коробку на основании показаний диагностической системы.
Поехал в коробочный сервис, но машина встала. Вызвал эвакуатор.
В коробочном сервисе причину проблемы однозначно не определили, предложили начать с двигателя, так как пропуски сохраняются.
Поехал в следующий сервис VAG. Там также начали с двигателя, в течение недели ничего не нашли. Предложили поехать на их центральный сервис.
Поехал на эвакуаторе, но для себя решил, что все-таки коробка, так как в двух сервисах в двигателе ничего не обнаружили.
Обратился в ZF Центр. Они также удивились, что мотор работает нестабильно, но определили что в коробке точно есть проблема. Решил делать.
Итог: отвалился кусок магнитного кольца, у коробки не стало данных по оборотам и всё сошло с ума. Коробку сделал, двигатель ожил, машину забрал 20 февраля.
Три эвакуатора, 265 тысяч рублей за ремонт «автомата», около 20 тысяч за другие сервисы и эвакуаторы, еще 20 тысяч — такси и каршеринг…»
Эту Audi Q7 2019 года выпуска с мотором 2.0 TFSI и коробкой ZF 8HP65 мы привезли из Кореи в прошлом сентябре с пробегом около 40 тысяч км.
Ключевой вопрос — могли бы мы хоть как-то эту поломку предупредить?
С этим вопросом мы обратились сначала в Аудипро, а затем — и в ZF Center, который уже консультировал нас по другой Q7, которая ломаться в итоге отказалась.
Цитата из заказ-наряда Аудипро: «…по ведомому поиску неисправностей ODIS [это Off-Board Diagnostic Information System] предлагает проверить датчик частоты вращения первичного вала и задающий диск на предмет неисправностей или загрязнений…»
Запоминаем «задающий диск» — и смотрим на фото разобранной (уже ZF Центром) коробки передач. С этого самого задающего диска отвалился магнитный сегмент, что и стало причиной проблем.
То есть первый же сервис своей диагностикой попал точно в цель.
Можно ли было диагностировать эту поломку заранее? Насколько это частое явление?
По мнению мастеров Аудипро, предупредить такую поломку нельзя, на их практике это первый случай.
Согласен с ними и ZF Center: «предупредить никак — скорее всего, заводской брак». Правда, нам тут сказали, что описанная проблема «достаточно частая», а заказчику — что редкость.
При чем тут Mohave? Заказчик объяснил, что увидел пост «про закаты» — и захотел проверить, расскажем ли мы своим подписчикам о не самых удачных покупках.
А заодно задает вам, друзья, вопрос — готовы ли вы к подобным неприятностям, когда покупаете автомобиль на заказ из другой страны?
Сам заказчик признает, что готов к ним не был.
2 минуты
18 марта 2025