14 подписчиков
Запорожец: Маленький гигант советского автопрома
Запорожец, известный многим как "горбатый" или "ушастый", стал одним из символов советской автомобильной индустрии. Этот компактный и доступный автомобиль производился на Запорожском автомобильном заводе (ЗАЗ) с начала 1960-х годов и оставался популярным на протяжении нескольких десятилетий.
История создания
Первый Запорожец, модель ЗАЗ-965, увидел свет в 1960 году. Автомобиль был разработан как бюджетное транспортное средство для широкого круга потребителей. За основу был взят итальянский Fiat 600, однако советские конструкторы внесли значительные изменения, чтобы адаптировать машину к местным условиям эксплуатации.
Технические характеристики
Запорожец оснащался заднемоторной компоновкой, что позволяло уменьшить длину автомобиля и увеличить пространство в салоне. Двигатель объемом 0,9 литра развивал мощность около 27 лошадиных сил, что обеспечивало максимальную скорость порядка 90 км/ч. Несмотря на скромные показатели, Запорожец славился своей экономичностью: расход топлива составлял всего около 6 литров на 100 километров.
Дизайн и комфорт
Дизайн Запорожца был простым и функциональным. Кузов имел характерные округлые формы, что придавало машине дружелюбный внешний вид. Внутри салон был довольно аскетичным, но достаточным для комфортного перемещения на небольшие расстояния. Удобство управления компенсировалось небольшими размерами автомобиля, что делало его идеальным для городских условий.
Наследие
Запорожец стал настоящим народным автомобилем. Благодаря своей низкой цене и неприхотливости, он был доступен многим советским семьям. Модель постоянно модернизировалась, и в 1966 году появилась обновленная версия — ЗАЗ-966, известная как "ушастый" из-за характерной формы воздухозаборников на боках кузова.
Производство Запорожцев продолжалось до конца 1990-х годов, и за это время было выпущено несколько миллионов автомобилей. Сегодня эти машины стали предметом коллекционирования и ностальгии, символизируя эпоху, когда личный транспорт становился все более доступным для простых людей.
Таким образом, Запорожец занял достойное место в истории советского автопрома, став символом технического прогресса и массовой автомобилизации
1 минута
9 марта 2025