19,9 тыс подписчиков
[Historу] Поход
При словах "Ледовых поход Балтийского флота" сразу представляются колонны боевых кораблей, идущие из Гельсингфорса в Кронштадт: впереди линкоры, броненосцы, затем крейсера, ЭМ, ПЛ и транспорта.
В принципе все так, но большинство забывают, что первым маршрутом этого Похода стал переход Ревель-Гельсингфорс, по которому прошли крейсера 1-й бригады крейсеров, подводные лодки и другие корабли и суда - всего 56 единиц. И случалось это как раз в эти числа!
И именно этот переход и дата 18 февраля считается началом "Ледового похода".
Причем решение об этом выходе кораблей не было внезапным, обстановка менялась быстро, но планово:
14 февраля военный отдел Центробалта (ЦБ) приказал Ревельскому флотскому комитету организовать воздушную разведку для наблюдения за германскими войсками;
16 февраля начальник военного отдела Ревельской морской крепости получил приказ ЦБ привести все суда, стоящие в Ревеле, в 2хсуточную готовность для перехода при надобности в Гельсингфорс, такой же приказ получил и начальник 1-й бригады КР. Это были основные силы Бф, находящиеся в Ревеле, как вы понимаете линкоры и броненосцы базировались на Гельсингфорс.
17 февраля Коллегия Морского Комиссариата от имени СовНарКома передала Центробалту директиву, ставшую главным документом для подготовки к проведению операции по перебазированию флота из Ревеля и Гельсингфорса в Кронштадт. Тогда же военный отдел ЦБ отдал приказ привести в состояние боевой готовности все батареи Приморского фронта, одновременно было приказано немедленно приготовить и по возможности начать переводить в Гельсингфорс все ПЛ, их базы, прочие вспомогательные суда, кроме транспортов, нужных для возможной эвакуации порта. Крейсера предлагалось срочно привести в боевую готовность и держать в Ревеле до приказания.
18 февраля - в связи с возобновлением боевых действий на немецком фронте ЦБ получил указание, что в случае натиска противника войскам было разрешено отходить, уничтожая все военные запасы, а Ревельскому укрепленному району предписывалось «удерживать морскую крепость постольку, чтобы дать время выйти частям,..., на линию Ревель-Вайсенштейн». На тот момент ЦБ сообщил, что КР и ПЛ через два дня будут готовы к переходу в Гельсингфорс, но в бой вступать не смогут из-за некомплекта команд (на бригаде КР, вследствие увольнения старых годов, осталась 30% л/с).
На 19 февраля был намечен выход подводных лодок в Гельсингфорс, на 20 февраля - переход тральщиков.
В эти дни на транспорты грузилось наиболее ценное имущество порта, береговой обороны и воздушной дивизии. По окончании эвакуации всех кораблей в проходах гавани предполагалось затопить плавучне доки, краны, баржи, чтобы не допустить проникновения кораблей противника в Ревель. Для уничтожения стапелей и портовых сооружений, имеющих военное значение, были организованы две подрывные партии. Так как эвакуация сухопутным путем была невозможна из-за недостатка вагонов и краткости времени (да и ж/д сообщение с Петроградом было в опасности), предлагалось вывозить все, что можно, морем в Гельсингфорс. Всё что невозможно было вывезти было приказано уничтожать.
20-21 февраля начались бои на подступах к Ревелю, но корабли все еще находились в порту. Дело в том, что ввиду тяжелой ледовой обстановки и нехватки ледоколов переход транспортов и малых боевых кораблей со слабым корпусом представлял огромные трудности. Ревельский порт зимой замерзал!
22 февраля - первые корабли вышли из Ревеля: ледокол «Ермак» увел в Гельсингфорс две подводные лодки и два транспорта с военными грузами. "Ермак" благополучно вернулся на следующий день, но обстановка была сложная: «Состояние льда на рейдах очень тяжелое, и суда пробираются с трудом. В море в больших массах толстый лед. Продолжение морозов с каждым днем ухудшает возможность «навигации».
24 февраля противник перерезал ж/д сообщение с Петроградом, бои уже шли на окраинах города. Но большинство имущества было загружено, флотское руководство перебралось на борт "Ад.Макарова". И все ледоколы с "Ермаком" начали выводить корабли и суда флота на рейд.
Окончание следует
3 минуты
20 февраля 2025
252 читали