1731 подписчик
ЗАЧЕМ ИЗОБРЕТАТЬ ВЕЛОСИПЕД? НОВЫЙ ТРАНСПОРТНЫЙ ЭКСПЕРИМЕНТ В ТАГАНРОГЕ ВЫЗЫВАЕТ ВОПРОСЫ
В то время как большинство российских городов уже давно и успешно используют привычные всем системы отслеживания общественного транспорта через Яндекс.Карты, администрация Таганрога решила пойти своим путём. В субботу, в выходной день, глава города Светлана Камбулова анонсировала в своём Telegram-канале запуск некоего «пилотного проекта» по наблюдению за городским транспортом. Давайте разберёмся, что здесь не так.
Представьте себе: вы стоите на остановке и точно знаете, через сколько минут приедет ваш автобус — потому что видите его движение в реальном времени на карте в телефоне. Именно так работает система в Москве, Санкт-Петербурге, Ростове-на-Дону, Волгограде, Сочи и сотнях других российских городов. Технология проста и эффективна: транспортные средства оснащаются системой ГЛОНАСС, данные передаются в Яндекс, и пассажиры могут отслеживать движение нужного маршрута.
Но Таганрог, похоже, решил изобрести собственное колесо. Администрация города провела встречу с представителями ООО «Агентство развития платежных систем» и АО «Цифровой Альянс», которые предложили установить на остановках и в автобусах некую систему локальной навигации. По задумке, специальные станции будут отправлять сигналы через интернет на устройства в автобусах, а на остановках появятся защищенные метки для определения местоположения транспорта.
Возникает резонный вопрос: зачем городу с непростой финансовой ситуацией тратить бюджетные средства на разработку и тестирование новой системы, когда существует уже отлаженное решение? Особенно интересно, что описанный функционал «пилотного проекта» практически полностью повторяет то, что уже годами успешно работает в других городах через Яндекс.Карты.
Жители Таганрога, узнав о планах администрации, задаются теми же вопросами. Главный из них — кто будет финансировать этот эксперимент? В городе, где существует множество насущных проблем, требующих решения и финансирования, запуск подобного проекта выглядит, мягко говоря, неоднозначно.
Примечательно, что в обсуждении этой инициативы принимал участие первый заместитель главы города Христофор Ермашов, который, по имеющейся информации, в ближайшее время покидает свой пост. Возможно, это его последний «подарок» городу?
В этой ситуации остается множество вопросов без ответов. Почему администрация города игнорирует проверенное временем решение, которое не требует дополнительных затрат? Какова реальная стоимость внедрения новой системы? И главное — действительно ли городу нужен этот эксперимент именно сейчас?
Складывается впечатление, что вместо того, чтобы использовать существующие эффективные решения, администрация Таганрога предпочитает идти по более сложному и затратному пути. А жителям города остается только гадать о истинных причинах такого решения и его последствиях для городского бюджета.
2 минуты
15 февраля 2025