62 подписчика
Shacman vs Россия: Китайский грузовик оказался под запретом
Китайский производитель грузовиков Shacman, который совсем недавно потеснил даже легендарный КАМАЗ в рейтинге продаж, столкнулся с серьёзным препятствием на российском рынке. Бренд попал под запрет из-за предписаний «Росстандарта», который обнаружил несоответствие моделей SX3258 требованиям безопасности.
Что случилось?
По данным регулятора, китайские грузовики Shacman не прошли проверку по двум ключевым параметрам:
1. Уровень шума — превышение допустимых норм.
2. Защитные устройства — недостаточная безопасность конструкции.
Эти нарушения стали основанием для запрета на продажи модели SX3258. Для бренда, который активно набирал популярность, это стало серьёзным ударом.
Почему это важно?
Shacman — один из немногих китайских брендов, которые смогли закрепиться на российском рынке грузовой техники. В 2023 году он даже опередил КАМАЗ по объёмам продаж, что вызвало волну обсуждений о будущем отечественного автопрома. Теперь же ситуация может кардинально измениться.
Реакция рынка
Неудивительно, что инициативу проверки китайских брендов уже поддержали крупнейшие игроки российского рынка:
- АвтоВАЗ и КАМАЗ выступили за строгое соблюдение стандартов для всех участников рынка.
- Представители компаний отметили, что конкуренция должна быть честной, а все производители обязаны следовать единым правилам.
Конкуренция или протекционизм?
Мнения экспертов разделились. Одни считают, что запрет связан исключительно с вопросами безопасности и защиты потребителей. Другие же видят в этом шаге попытку защитить интересы отечественных производителей, таких как КАМАЗ, которые оказались под давлением со стороны более дешёвой и технологичной китайской техники.
Что дальше?
Для Shacman этот запрет может стать серьёзным препятствием для дальнейшего развития на российском рынке. Однако бренд ещё может исправить ситуацию, доработав свои модели и заново пройдя сертификацию.
В то же время, для КАМАЗа и других российских производителей это возможность укрепить свои позиции. Но смогут ли онивоспользоваться этим шансом, зависит от их готовности предлагать конкурентоспособные решения по цене и качеству.
Итог: Запрет Shacman — это не только вопрос безопасности, но и сигнал о том, что борьба за российский рынок грузовиков становится всё острее. Будет ли это стимулом для развития отечественного автопрома или поводом для новых споров о протекционизме, покажет время.
2 минуты
11 февраля