25 подписчиков
Volkswagen завершил производство мотора VR6, который просуществовал 34 года
На протяжении этого времени было выпущено 1,87 миллиона таких двигателей. Volkswagen объявил о прекращении выпуска легендарных двигателей VR6. Процесс производства завершился спустя 34 года: с 1991 по 2024 год с конвейера сошло 1,87 миллиона этих моторов, сообщает The Drive. Изначально рабочий объем агрегата составлял 2,8 литра, а позже появились версии с объемами от 2,5 до 3,6 литра, с мощностью от 140 до 299 лошадиных сил. VR6 устанавливались на такие автомобили, как Golf, Audi TT, Atlas (также известный как Teramont), а также на коммерческие микроавтобусы.
Последний двигатель VR6, обозначавшийся просто как V6, сошел с конвейера 12 декабря 2024 года. О этом Volkswagen тихо сообщил в своих социальных сетях, не выпустив даже отдельного пресс-релиза. Хотя этот агрегат имел значительное значение не только для немецкого концерна, но и для мирового автопрома в целом, так как стал самым массовым в истории рядно-разнесенным двигателем, разойдясь тиражом более 1,87 миллиона единиц.
Смещенно-рядный шестицилиндровый мотор с углом развала 15 градусов впервые появился в 1991 году на хэтчбеке Volkswagen Golf — это была 2,8-литровая версия. Затем последовали турбированный вариант объемом 2,5 литра и «шестерка» на 3,6 литра, которые на протяжении многих лет устанавливались не только на автомобили Volkswagen, но и на модели других брендов из портфеля концерна и его партнеров, таких как Audi, Skoda, Seat и Porsche.
Кроме того, двигатели использовались на минивэнах Ford Galaxy и Mercedes-Benz Vito/Viano.
Тем временем, дела у Volkswagen идут не самым лучшим образом: в начале декабря по заводам автопроизводителя прокатилась волна забастовок из-за планов по сокращению зарплат и закрытию заводов в Германии. В конце октября стало известно, что Volkswagen не планирует поставлять в Россию запчасти в 2025 году, сняв с себя все обязательства по гарантийному ремонту.
1 минута
23 декабря 2024