5227 подписчиков
Аэропорт в Новороссийске закрыли 40 лет назад. Кому это было нужно?
31 декабря 1985 года в аэропорту Новороссийска приземлился последний самолет. 1 января коллектив остался без работы, а крупнейший город Черноморского побережья – без воздушной гавани.
«Взлетка» без крыльев
Славную историю аэропорта Новороссийска, с достаточно драматичным концом, вспоминали пришедшие на открытие небольшой выставки в Новороссийском историческом музее-заповеднике. Ее по крупицам собирала научный сотрудник Лариса Александровна Колбасина. Именно по крупицам, ведь коллектив новороссийского аэропорта был совсем небольшим – 60 человек специалистов, обеспечивающих его работу, и 20 человек охраны. Но раритеты есть – трудовая книжка легендарного директора аэропорта Александра Егоровича Мамонова, фотографии культурно-развлекательных поездок дружного коллектива, организованных профсоюзом, синий китель – в таких ходили сотрудники предприятия, техплан аэропорта.
На открытие выставки пришли двое сотрудников аэропорта – Константин Алексеевич Корнилов (начальник связи аэропорта с 1976 по 1986 год), Валентина Макаровна (кассир) и Елена Александровна – дочь Александра Мамонова.
Новороссийский аэродром находился в нынешнем 15-м микрорайоне. Взлетная полоса начиналась от улицы Мурата Ахеджака, которой, конечно, тогда и в помине не было, шла мимо «Ленты» и заканчивалась в районе кладбища Мысхако. Это место до сих пор так и называется – «взлетка», хотя о самолетах напоминает разве что новый ЖК, выросший здесь совсем недавно, — «Взлетный».
В составе «Малой Земли»
А начали приземляться самолеты тут еще в далеком 1941 году, и назывался аэродром «Мысхако». Наши самолеты летали бомбить фашистов отсюда до последнего, до 5 сентября 1942 года. Потом аэродромом пользовались немецкие войска. Как только началось освобождение Новороссийска и наши отвоевали плацдарм на Малой Земле, летчики и боевые самолеты вернулись сюда, и аэродром вошел боевой единицей в состав плацдарма.
Вот как распорядилась судьба: первый раз новороссийский аэродром военный летчик Александр Мамонов увидел из окна самолета в 1944 году. Он участвовал в разминировании Цемесской бухты, а эскадрилья 3-го истребительного полка 4-й авиадивизии как раз и находилась на Малой Земле. А в 1969-м стал его руководителем!
Правда, был перерыв в его «летной» карьере – после войны всех летчиков почему-то переучивали и отправляли работать… в сельхозпредприятия, поэтому какое-то время Александр Егорович руководил совхозом «Новороссийский», что находился в Цемдолине.
До Краснодара – 20 минут
Об этом Александр Егорович рассказывал мне в 2014 году.
— Когда я заступил на эту должность, взлетная полоса представляла собой грунтовку длиной 600 метров. Бетонные плиты, оставшиеся от немецкого военного аэродрома, которыми она была выстлана, вывезли ракетчики для своих нужд. Поэтому работа личного состава была – перед приземлением каждого борта пройтись по полосе и собрать камешки, чтобы не дай бог…
Поначалу самолеты, которые приземлялись в Новороссийске, перевозили только почту и грузы. А в 1959 году было принято решение построить первый небольшой аэровокзал, и к нам начали летать Ил-14 с 15 пассажирами на борту. Кстати, фото первого вокзала аэропорта так пока и не нашли. Может, у наших читателей в архиве где-то есть такие уникальные снимки?
В 1972 году было решено аэропорт расширить, и взлетную полосу достроили. Ее длина теперь составляла 1250 метров. Отныне здесь могли принимать самолеты 3-4 класса – АН-2, АН-24, ЯК-40, L-410.
2 минуты
25 марта 2025