57 подписчиков
🔧 Skoda Octavia 2003: как мы предотвратили катастрофу, и не допустили капитального ремонта двигателя.
К нам приехала Skoda Octavia 2003 года, у которой проявился стук в двигателе. Владелец предполагал проблему с натяжителем цепи ГРМ, но реальность оказалась серьезнее...
Сразу после того, как автомобиль прибыл к нам в сервис, он был направлен на тщательную диагностику. По результатам визуального осмотра, было принято решение вскрывать двигатель и искать источник звука внутри.
Что мы обнаружили при вскрытии:
Критический износ распредвалов – кулачки имели выраженный износ
Пробитые гидрокомпенсаторы выпускных клапанов – некоторые из них были пробиты насквозь!
"Задубевшие" маслосъемные колпачки – полностью потеряли эластичность.
⚙️ Какие работы выполнили:
1. Полная замена распредвалов (впуск/выпуск)
2. Замена гидрокомпенсаторов на новые
3. Замена маслосъемных колпачков
4. Диагностика направляющих втулок, которые были сохранены
💡 Почему владелец поступил правильно, привезя автомобиль к нам на диагностику? :
Без ремонта в течение 3-5 тыс. км ожидалось:
→ Плавление поршней (температура в камере сгорания повышалась из за неполного открытия выпускных клапанов)
→ Прогар клапанов – потребовался бы капитальный ремонт
→ Разрушение катализатора – из-за несгоревшего топлива
Итог:
✔️Двигатель работает с заводской тишиной
✔️Владелец сэкономил приличную сумму денег, избежав капитального ремонта двигателя.
---
📌 Совет владельцам Skoda Octavia A4 (1997-2004):
🔸 При стуке в верхней части двигателя – срочно проверьте гидрокомпенсаторы
🔸 Пробег 150+ тыс. км – сигнал к замене маслосъемных колпачков
📍 Мы находимся в Москве: Кировоградская ул., 9к3
#РемонтSkodaOctavia #СпасениеДвигателя #Гидрокомпенсаторы #SuhovService #ЭкономияНаРемонте #ДвигательБезСтука
P.S. Если у Вас схожая проблема, свяжитесь с нами! Проконсультируем и сориентируем по цене!
1 минута
3 апреля