73 подписчика
На фото компания Piran Composites демонстрирует свое новое приобретение- автоклав для отверждения изделий из углеродного волокна.
Разработки компании Piran тесно связаны с военными и космическими применениями углепластика.
Хотя в начале пути компания занималась внедрением композитов в судостроении и ремонтом композитных судов.
За 2 года компания разработала прототип и провела первый полет беспилотного самолета PHASA- 35, который работает на солнечных батареях.
В прессрелизе очень пафосно рассказывают о том, что Piran- лидер и вот это всё. И главную ставку делают на то, что подобный автоклав + пятиосный станок ЧПУ, который компания приобрела вместе с автоклавом- поможет сотрудникам компании получить уникальные компетенции, которых ни у кого другого ( в Великобритании) нет.
К слову, лидерство Piran также следует рассматривать в пределах Великобритании. Ну, то есть первая компания в Великобритании, которая изготовила углепластиковый БПЛА. Плюс пятиосный станок с ЧПУ, плюс автоклав.
Такой же автоклав и станок, а также такой же БПЛА был изготовлен компанией Carbonmagic, который является опытным заводом компании Торей в 2019 году. И ребята не кричат, что они лидеры. Фигачат свои прототипы и получают удовольствие.
Что до британского самолетика: могли бы пойти в ногу с рынком и собрать его по технологии, не требующей такого автоклава. Например автоматической сборкой с применением таупрега на термопластичном связующем- была бы хотя бы вторая итерация японского прототипа и, в глобальном смысле, полезна с точки зрения инновационности.
Но технология здесь: ручная сборка, инфузия, автоклав. А такой здоровый автоклав нужен, чтобы всю раму и крылья отверждать.
В общем, купили автоклав, чтобы капитализировать компетенции. Жду пресс-релиза о заказе миллиона БПЛА из углеродного волокна на солнечных батареях.
У Торея, кстати, до сих пор не случилось. Просто отдел маркетинга прошляпил такую жирную нишу.
1 минута
3 октября 2022