32 подписчика
В России самолеты разбирают на запчасти из-за санкций
Надолго ли нам хватит лайнеров и поможет ли параллельный импорт
Сегодня российская авиация переживает не лучшие времена. На первый взгляд все в ажуре. Да, из-за санкций рухнули международные перевозки, зато резко подскочила загруженность внутренних рейсов. Летний сезон дал очередной рекорд, и в итоге по сравнению с прошлым годом падение перевозок ожидается минимальным.
Но будущее в тумане. Самолетам постоянно нужна замена деталей, ремонт... Две трети нашего авиапарка - импорт, а если взять дальние и средние перевозки, то там только «иностранцы» и летают. Ситуация же с запчастями сваливается в штопор. Boeing и Airbus отказались поставлять в Россию не только самолеты, но и компоненты для ремонта. И уже следующим летом, если не найдем выход, наша авиация рискует оказаться в пролете.
Впрочем, выход есть - на первое время. Это... каннибализация. Этим жутким словом называют способ ремонта, когда исправную деталь с одного самолета переставляют на другой. Один лайнер «пожирает» другой - отсюда и название.
Есть ли другие пути спасения? Оказывается, есть: заграница нам поможет. Сейчас полным ходом ведутся переговоры российских компаний с зарубежными странами. Главная надежда - на Китай. Посол этой страны в России Чжан Ханьхуэй заявил, что КНР готова поставлять в Россию авиазапчасти.
- В Китае работают два типа предприятий, выпускающих детали для самолетов ведущих мировых авиакомпаний, - рассказала «КП» гендиректор компании Sinoruss (продвижение и сопровождение китайского бизнеса в России) Сурана Раднаева. - Одни работают по лицензии этих компаний, получают от них техдокументацию и фактически контролируются ими. Деталь с такого предприятия переправить в Россию нельзя: это легко прослеживается, и в случае нарушения тот же «Боинг» может наложить на китайское предприятие штраф либо вовсе отказаться от сотрудничества.
Продолжение в комментариях👇👇
Источник: www.kp.ru/...727
#sinoruss #sinorussnews
1 минута
30 сентября 2022