В прошлый раз, когда делали ходовую и после этого делали развал, оказалось, что один из развальных болтов в задней части закис в сайлентблоке и никак не хотел поворачиваться. Ну я радикально решаю такие вопросы, конечно, заменой. Заказал сайлент, конечно, #точкаопоры, #полиуретан и, собственно, сами болты. Все прошло без сложностей, рычаги были зачищены и подкрашены, ну это мы делаем всегда дабы продлить жизнь металлу, убрать очаги коррозии и освежить внешний вид. Сход развал был сложным, я пользуюсь услугами сервиса, который мне делает машину, а не денег стрежёт, так вот передний болт левой передней стойки пришлось немного подточить, так как не хватало хода для правильной регулировки. Так же поменяли стойки стабилизатора от «нет износа». Прошлые прошли 50к и были нечаянно убиты при смене стоек, из-за чего появился посторонний хруст при повороте руля. По стойкам стабилизатора я сделаю отдельный пост, как оказалось не многие знают о их существовании и то, что такой расходник может ходить по 50-100к и даже больше!