Давненько уже упоминал рассказ орловского замполита Лукьянова, про то, как они забирали с ремзавода самолёт и решили посетить цех. Оказались свидетелями "усмирения" основной стойки шасси - не хотела она убираться, - рабочий помог ей стать в нишу ударами молота. Лётчики сразу ушли из цеха: нам в училище и в полках прививали нежное обращение с самолётом. Я - человек впечатлительный, рассказ этот запомнил и, будучи на авиазаводе в Нижнем Новгороде, не совался в цеха. Мало ли что там увижу, а мне ещё на этих самолётах лететь. Впоследствии на перегоне оказался свидетелем отношения рабочих завода к авиатехнике, увы, совсем не трепетного, даже был со мной случай, когда я оказался в полёте без настройки системы навигации на очередной этап. Надо бы не лететь, но светлое время заканчивалось, светила лишняя ночёвка на промежуточном аэродроме, и я рискнул на самолётовождение по старинке: курс с поправкой на ветер, скорость, время. Впрочем, у ведомого всё было настроено - узнал по радиостанции, - да и под контролем военных органов воздушного движения шли, надеялся, что меня направят на путь истинный, если что.