Большое хозяйство и разносортные дороги могли бы превратить часть России в территорию пикапов, но в реальности такие машины расходятся сотнями вместо сотен тысяч. Сложно понять, чем именно не заходит публике такой формат: то ли мешает запрет на въезд в мегаполис, то ли психологический блок на «рабочую лошадку» за немалый прайс. И если въезд даже в центр Москвы по силам Great Wall Poer, то с ценой всё несколько сложнее. Разбираемся, есть ли у китайского пикапа шанс на успех