С 20 декабря все «заряженные» хэтчбеки Лада Калина NFR в версии для дорог общего пользования станут оснащаться дифференциалом повышенного трения. Он призван улучшить динамику и управляемость машины на скользких покрытиях, хотя эффект будет заметен даже на сухом асфальте. И еще один приятный момент: установка «самоблока» не повлияла на цену Калины, хотя за версию NFR и без того просят немалые 850 тысяч рублей.