На этой неделе начинаю новую серию статей с рассказом о перегоне техники с наших заводов в Иран. Всякий перегон - событие не рядовое в жизни лётчика, особенно, если лётчику приходится быть старшим в группе. Старший остаётся один на один с системой Управления воздушным движением в стране. Приходится пробиваться заявками на другие аэродромы, которые вовсе не горят желанием принять чужие самолёты у себя - лишние хлопоты никому не нужны. Начинаешь понимать, что ты - песчинка на этом громадном пространстве Союза. Никто и звать тебя никак. Закалку в перегоне получил уже в старлейские времена, перегоняя пару из Орловки Амурской области в Нижний Тагил. Об этих приключениях я уже рассказывал. Любой перелёт - очень эмоциональное действо. Тут и незнакомая местность, и посадки на чужих аэродромах, да и место стоянки на некоторых аэродромах найти не просто - никто тебе автомобиль сопровождения не присылает, сам должен знать схему руления, раз ты планировал тут садиться. А схема оказалась устаревшая.