75,5 тыс подписчиков
Чем хороши моторы Volkswagen Polo?
С 2015 года на Polo устанавливаются моторы семейства EA211. Атмосферный 1.6 л., в версии 90 л.с. CWVB и 110 л.с. 110 л.с. CWVB, отличие агрегатов только в прошивке. И турбированный 1.4 л. 125 л.с., CZCA.
Моторы имеют алюминиевый блок цилиндров, с тонкостенными чугунными гильзами. В приводе ГРМ зубчатый ремень, ресурс ремня 120 тыс.км. и это весьма неплохо.
Помпа в узел ГРМ не входит и приводится в движение отдельным ремнем, в корпус помпы встроенно два термостата. В отличие от моторов семейства EA111, помпа достаточно надежная и меняется на пробеге после 200 тыс.
Оба агрегата оснащены одним фазорегулятором, на впуске.
Мотор 1.4 л. и 1.6 л. оснащены гидрокоменсаторами клапанов и это на мой взгляд плюс. Двигатель 1.6 л. имеет впрыск топлива MPI и подойдет для установки ГБО. У 1.4 л. впрыск топлива непосредственный, ГБО на него ставить нецелесообразно, да и так Polo достаточно экономичный автомобиль. Мотор 1.4 л. даёт Polo неплохую для Б класса динамику.
Polo в отличие от Корейцев не имеет проблем с катализатором, несмотря на то, что катализатор интегрирован в головку и на 200-250 тыс.км. когда владельцы приезжают и просят сделать эндоскопию, она, как правило, показывает, что катализатор целый и удаления не требует.
Средний ресурс мотора 1.6 л., около 350 тыс.км.
Средний ресурс мотора 1.4 л. около 300 тыс.км.
Жаль цена в 2022 году на Polo и другие автомобили существенно завышена, а ведь совсем не давно Polo был доступным и народным автомобилем.
1 минута
12 сентября 2022
2104 читали