Найти в Дзене
6 подписчиков

📣ПРО ШПАКЛЕВКУ


Шпаклевка — обязательная, основная, часть работы по восстановлению кузовной детали автомобиля.

Однако в последние годы этот процесс вызывает слишком много скептицизма.

⠀

Например, на двери или крыле образовалась вмятина, которую хитрыми железками не вытянуть. Тогда ремонт идет по полному циклу: убрать старое покрытие, положить свежее, выровнять и покрасить. Ничего нового — машины так чинят последние лет 60. Однако все чаще можно найти отзывы, в которых описываются последствия ремонта: шпаклевка вместе с краской треснули, а на этот месте образовался глубокий провал.

⠀

Почему? Чтобы ответить на этот вопрос, важно разобраться с теорией.

▪️Во-первых, шпатля бывает разной. Если деталь большая, а в месте повреждения ее можно прогнуть пальцем (например, капот или крыло), то простой шпаклей тут не обойтись. Нужно использовать материал с алюминиевой стружкой. Если же мастер решил сэкономить, используя простую шпаклевку, то она лопнет от напряжения.

⠀

▪️Во-вторых, любой опытный маляр скажет, что лучше положить десять тонких слоев, чем один толстый. Однако на такую операцию требуется в 10 раз больше времени — каждый из слоев должен сохнуть не менее 20 минут. Но стоит помнить, что только нанесение тонких слоев шпаклевки, один за другим, гарантирует, что материал не просядет, не лопнет и не отвалится.

⠀

▪️В-третьих, важно знать порядок наложение материалов: грунт, армированная шпаклевка, грунт, финишная.
1 минута